Beschreibung

Das Ergebnis des Projekts ist ein entwickelter Wasserstoffsensor basierend auf der Messung der Wärmeleitfähigkeit, der an die rauen Bedingungen im Abgas bzw. der Umgebung von Brennstoffzellen angepasst ist und somit bei relativ hohen Wasserdampfkonzentrationen zuverlässig die Wasserstoffkonzentration bestimmt. Während des Förderungszeitraums wurde von Fraunhofer IPM in Zusammenarbeit mit dem IMTEK ein neuartiges Konzept für die Wasserstoffsensorik im Abgasstrang von Kfz simuliert, entwickelt und unter realistischen Bedingungen im Labor getestet. Dabei konnte der Einfluss von Luftfeuchte auf die Funktionalität minimiert werden.